Green Line (Montreal Metro)
Green Line / Ligne Verte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A Green Line train arrives at Place-des-Arts station. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Overview | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Type | Rapid transit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
System | Montreal Metro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Montreal, Canada. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini |
Angrignon (south) Honoré-Beaugrand (north) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stations | 27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Opened | October 14, 1966 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator(s) | Société de transport de Montréal (STM) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depot(s) |
Angrignon, Beaugrand (for MR-63 cars) Centre d'attachement Duvernay (connected to line 2), Centre d'attachement Viau (for maintenance of way equipment) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rolling stock | Canadian Vickers MR-63 cars (gradually being replaced by MR-73 cars) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technical | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Line length | 22.1 km (13.7 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Track gauge | 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) standard gauge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrification | "Third rail", 750 V DC on the guide bars at either side of the track | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operating speed | 40 km/h (25 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The Green Line (French: Ligne verte), is one of the four lines of the Montreal Metro in Montreal, Quebec, Canada. The line runs through the commercial section of downtown Montreal underneath Boulevard de Maisonneuve, formerly Rue de Montigny. It runs mainly on a northeast to southwest axis with a connection to the Orange and Yellow Lines at Berri-UQAM, and with the Orange Line west of downtown at Lionel-Groulx.
The section between Atwater and Frontenac was part of the initial network; the line was extended to Honoré-Beaugrand in 1976, and to Angrignon in 1978. The extension to Honoré-Beaugrand was to provide easy access to 1976 Summer Olympics sites. Most stations are side platform stations, and a few have large video screens showing news, weather, advertisements, and the time until the next train arrives.
History
The first stations, found on the section between Atwater and Papineau, opened on October 14, 1966. Several smaller sections were delayed by several months. On December 19, 1966, the line was further extended from Papineau to Frontenac, and two days later came the stopover Beaudry between Berri-UQAM and Papineau. On December 20, 1967, Frédéric Back completed his art piece L'histoire de la musique à Montréal (The history of music in Montreal) in Place-des-Arts station. This commissioned piece was the first artwork completed in the Metro system.[1]
The construction of the second phase began in 1971, when Montreal was awarded the bid to host the 1976 Summer Olympics. The goal was to have the ability to transport visitors from downtown to the Olympic Park in the east end. The opening of the section between Frontenac and Honoré-Beaugrand took place on June 6, 1976,[1] six weeks before the start of the Summer Olympics. Green Line trains inaugurated an autopilot feature on November 8, 1976.[1]
The third expansion phase, between Atwater and Angrignon, came into operation on September 3, 1978.[1]
Rolling stock
The Green Line is served primarily by MR-63 cars, although in recent years MR-73 cars have begun appearing on the Green Line in anticipation of the introduction of the MPM-10 stock in 2016 and the withdrawal of the MR-63 stock by 2018.
List of stations
Station | Inauguration date | Odonym | Namesake |
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Angrignon | September 3, 1978 | Angrignon Boulevard; Angrignon Park | Jean-Baptiste Angrignon, city councillor |
Monk | September 3, 1978 | Monk Boulevard | James Monk, Attorney-General of Quebec |
Jolicoeur | September 3, 1978 | Jolicœur Street | Joseph-Moïse Jolicœur, parish priest |
Verdun | September 3, 1978 | De Verdun Street; borough of Verdun | Notre-Dame-de-Saverdun, France, hometown of Seigneur Zacharie Dupuis |
De l'Église | September 3, 1978 | De l'Église Avenue | Église Saint-Paul |
LaSalle | September 3, 1978 | LaSalle Boulevard | Robert Cavelier de La Salle, French explorer |
Charlevoix | September 3, 1978 | Charlevoix Street | Pierre François Xavier de Charlevoix, French historian and explorer |
Lionel-Groulx | September 3, 1978 (Green Line)
April 28, 1980 (Orange Line) |
Lionel-Groulx Avenue | Lionel Groulx, Quebec historian |
Atwater | October 14, 1966 | Atwater Avenue | Edwin Atwater, city councillor |
Guy-Concordia | October 14, 1966 | Guy Street; | Étienne Guy, landowner;
Concordia salus (Prosperity Through Concord), motto of Montreal |
Peel | October 14, 1966 | Rue Peel | Sir Robert Peel, 28th Prime Minister of the United Kingdom |
McGill | October 14, 1966 | McGill College Avenue; McGill University | James McGill, Scottish-Canadian businessman |
Place-des-Arts | October 14, 1966 | Place des Arts | Cultural complex |
Saint-Laurent | October 14, 1966 | Saint Laurent Boulevard | Saint Lawrence or Saint Lawrence River |
Berri-UQAM | October 14, 1966 (Green Line and Orange Line)
April 1, 1967 (Yellow Line) |
Berri Street;
Université du Québec à Montréal; De Montigny Street |
Name given by Migeon de Branssat in 1669; named for Simon Després dit Le Berry;
Testard de Montigny family |
Beaudry | December 21, 1966 | Beaudry Street | Pierre Beaudry, landowner |
Papineau | October 14, 1966 | Papineau Avenue | Joseph Papineau, Quebec politician (father of Louis-Joseph Papineau) |
Frontenac | December 19, 1966 | Frontenac Street | Louis de Buade de Frontenac, Governor-General of New France |
Préfontaine | June 6, 1976 | Préfontaine Street
Raymond-Préfontaine Park |
Raymond-Fournier Préfontaine, mayor of Montreal |
Joliette | June 6, 1976 | Joliette Street | Barthélemy Joliette, founder of Joliette, Quebec |
Pie-IX | June 6, 1976 | Pie-IX Boulevard | Pope Pius IX |
Viau | June 6, 1976 | Viau Street | Charles-Théodore Viau, Quebec cookie magnate and parish volunteer |
Assomption | June 6, 1976 | De l'Assomption Boulevard | Named to commemorate the proclamation of the Dogma of the Assumption of Mary by Pope Pius XII in 1950 |
Cadillac | June 6, 1976 | De Cadillac Street | Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac, French explorer |
Langelier | June 6, 1976 | Langelier Boulevard | François-Charles-Stanislas Langelier, mayor of Quebec City and Lieutenant-Governor of Quebec |
Radisson | June 6, 1976 | Radisson Street | Pierre-Esprit Radisson, French explorer |
Honoré-Beaugrand | June 6, 1976 | Honoré-Beaugrand Street | Honoré Beaugrand, Quebec author and mayor of Montreal |
See also
Wikinews has related news: Loss of integrity in underground city tunnel causes evacuation of Downtown Montreal |